矿用单轨吊道岔是单轨吊运输系统中的关键设备，用于引导机车在不同轨道线路间切换，其核心功能、结构组成及工作原理如下：
核心功能
1.轨道切换
通过摆动活动轨道，使单轨吊机车从当前轨道转向目标轨道，实现运输线路的灵活调整。
2.运输效率提升
减少机车停车换道时间，支持连续运输，尤其适用于煤矿井下巷道三岔门、四岔门或车场等复杂场景。
3.安全控制
配备限位装置、阻车器和到位检测系统，确保活动轨道变道到位后锁定，防止机车脱轨或误通行。
结构组成
1.轨道系统
固定轨道：包括第一固定轨、第二固定轨和第三固定轨，构成机车行驶的基础路径。
活动轨道：通过摆动实现轨道切换，末端设计有定位轴或限位块，与固定轨道精准对接。
2.动力执行机构
摆动气缸：驱动活动轨道摆动，完成变道动作。
限位气缸：控制限位装置的升降，活动轨到位后限制其移动，确保锁定稳固。
3.安全保护部件
阻车器：变道未完成时阻止机车通行，防止意外发生。
限位装置：由限位销轴、耐磨块等组成，限制活动轨道摆动范围，避免错位。
到位检测装置：实时监测轨道状态，通过信号指示确保变道安全。
4.控制与辅助部件
自动控制箱：接收变道信号，协调气缸动作顺序。
防护罩：保护气缸和限位装置免受井下粉尘、潮湿环境影响。
工作原理
1.变道信号触发
控制箱接收变道指令后，启动限位气缸，抬起限位装置并落下第一阻车器，同时限位销轴被抬起。
2.活动轨道摆动
摆动气缸推动活动轨道摆动至目标位置（如第二固定轨上方），完成轨道对接。
3.锁定与通行
限位气缸重新动作，拉下限位装置，第一阻车器远离轨道，限位销轴卡住活动轨道限位块，防止其自由摆动。
随活动轨道移动的阻车器拨动装置压下第三阻车器，第二阻车器自由下落，到位检测信号确认变道完成，指示灯显示可通行状态。
技术特点
1.结构优化
限位装置采用“扁担结构”，使气缸推杆受力均衡，提高变道稳定性。
2.耐磨设计
活动轨道阻挡块装配耐磨块，磨损后可更换，延长设备使用寿命。
3.环境适应性
适用于煤矿井下高温、高湿、高粉尘环境，轨道及部件需具备防爆、防腐蚀性能。
应用场景
煤矿井下运输：连接主巷道与分支巷道，实现煤车、物料的高效转运。
复杂巷道布局：在三岔门、四岔门或车场内，通过道岔组合实现多线路灵活切换。
自动化控制系统：与司控道岔装置联动，支持远程操作和信号闭锁，提升运输安全性。
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